Маркет

от 74 500 руб.
от 1 860 руб.
от 385 руб.
*данные о товарах (фото, отзывы, описания, цены) предоставлены сервисом Яндекс.Маркет

Новости транспорта

09:34 14.03.2019

Нижегородское метро: дешевле ремонтировать, чем обновлять

 источник фото: Нижегородское метро, TemaNN.ru

Нижний Новгород, 14.03.2019 - Тема НН.

В Нижнем Новгороде метрополитен работает с 1985 года, и не раз претерпевал изменения: открывались новые станции (последняя в 2018 году – «Стрелка»), закупались новые составы, вводилась электронная оплата проезда вместо привычных «жетонов». Что теперь представляет собой «Нижегородское метро», разбирался корреспондент «Тема НН».

После открытия станций метро в верхней части города и на Мещере линия разделилась на две ветки – «Сормовско-Мещерскую» и «Автозаводскую». Пересадочный узел находится на станции «Московская», которая состоит сразу из 4-х путей.

«Я езжу на метро до работы и домой каждый день. Особенно оно выручает в «часы-пик» и во время сильных снегопадов, когда город буквально встает из-за дорожных пробок. И, признаться честно, я всегда с надеждой жду на станции прибытия именно новых составов, вместо старых 30-летних. Они светлее, мягче, и у них есть много дополнительных поручней, за которые можно ухватиться, когда начинается давка», - поделился своим мнением с корреспондентом «Тема НН» нижегородец Илья Вазунков.

Действительно, подвижной состав Нижегородского метрополитена сейчас нельзя назвать абсолютно новым. И причин тому несколько. Во-первых, главной строкой финансирования метро является муниципальный бюджет. Также средства привлекаются в рамках концессии со «Сбербанком», но и этого недостаточно для полного обновления. Во-вторых, использование метро самими нижегородцами осложняется отсутствием необходимого количества станций в верхней части города и в Сормово, поэтому средства от пассажиропотока не могут серьезно покрыть расходы на содержание метро.

Как пояснил директор метрополитена Олег Яушев, стоимость работ по капремонту старых вагонов почти в три раза ниже, чем стоимость покупки нового вагона. Поэтому предпочтение для обновления отдается именно ремонту, а не закупке. На данный момент в ремонте нуждаются двадцать шесть единиц подвижного состава.

СПРАВКА TemaNN.ru

Всего обслуживанием пассажиров нижегородского метро занимается 130 вагонов. Их средний срок эксплуатации составляет чуть более 30 лет. Общая длина путей для 15 станций составляет 21 км 600 метров. Стоимость проезда – 28 рублей при наличной оплате и 26 рублей – по карте «Ситикарт» или оплате банковской картой «Виза» или «Мастеркарт».

Хотите узнавать об интересных событиях первыми? Добавьте нас в Яндекс.Новости!

Читайте нас в соцсетях:
Пришлите свою новость, фото или видео интересного события в нашу редакцию или расскажите о проблеме. Мы всегда на связи с Вами!
Заметили ошибку в тексте? Выделите ошибку и нажмите ctrl+enter
 автор: Александр Королев
R - информация размещена на правах рекламы. Ответственность за информацию несет рекламодатель

Хотите быть в курсе всех событий Нижегородской области?

Начинайте работу, узнав свежие новости в числе первых: добавьте сайт Тема НН в закладки и следите за разделом Новости Нижегородской области

^